Il metodo di approccio e corteggiamento conta?

Il comportamento conta?


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Magic92 ha un lavoro, vive da solo, ha una macchina... è indipendente, non gli manca niente, riesce anche ad avere appuntamenti con belle ragazze, quindi il problema è un altro non credi ?
Tifa per la famiglia agnelli. Qualsiasi sofferenza si trovi a pagare è un castigo misero per le sue colpe. Chi cazzo se lo dovrebbe scopare?
 
Tifa per la famiglia agnelli. Qualsiasi sofferenza si trovi a pagare è un castigo misero per le sue colpe. Chi cazzo se lo dovrebbe scopare?
Giggio, io sono semplicemente un grande appassionato di Formula 1 (e anche di tutto l'universo del motorsport a quattro ruote) e un tifoso della Ferrari fin da quando ero bambino. Se proprio devo dire per chi ho sempre fatto il tifo, il mio pensiero va soprattutto al Kaiser, Michael Schumacher, che per me ha rappresentato e continua a rappresentare un autentico idolo sportivo e uno dei motivi principali per cui mi sono innamorato di questo sport (oltre a Senna). Credo che sia importante distinguere la passione per una squadra e per i suoi piloti e da chi ne detiene la proprietà. Sono due aspetti completamente diversi e, personalmente, preferisco tenerli separati.
 
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Giggio, io sono semplicemente un grande appassionato di Formula 1 (e anche di tutto l'universo del motorsport a quattro ruote) e un tifoso della Ferrari fin da quando ero bambino. Se proprio devo dire per chi ho sempre fatto il tifo, il mio pensiero va soprattutto al Kaiser, Michael Schumacher, che per me ha rappresentato e continua a rappresentare un autentico idolo sportivo e uno dei motivi principali per cui mi sono innamorato di questo sport (oltre a Senna). Credo che sia importante distinguere la passione per una squadra e per i suoi piloti dalle vicende e dalle responsabilità di chi ne detiene la proprietà. Sono due aspetti completamente diversi e, personalmente, preferisco tenerli separati.
La formula una non esiste più e la Ferrari è morta il 13 ottobre del 2014. Rimane una famiglia di usurpatori alla cui fama e atrocità tu contribuisci e un circo ridicolo e grottesco per vaccari che si accompagnano tra consanguinei e asiatici robot decelebrati,che qualunque europeo e ancor di più un italiano dovrebbe aver vergogna di guardare. Tu non tifi Ferrari perché non sai manco cos'è, altrimenti non potresti accettare una cosa così
 
La formula una non esiste più e la Ferrari è morta il 13 ottobre del 2014. Rimane una famiglia di usurpatori alla cui fama e atrocità tu contribuisci e un circo ridicolo e grottesco per vaccari che si accompagnano tra consanguinei e asiatici robot decelebrati,che qualunque europeo e ancor di più un italiano dovrebbe aver vergogna di guardare. Tu non tifi Ferrari perché non sai manco cos'è, altrimenti non potresti accettare una cosa così
Che intendi?
 
@giggio85 Giggio, rispetto la tua opinione, anche se non la condivido.

Credo di aver capito a cosa ti riferisci citando il 13 ottobre 2014, ovvero alla fine della presidenza di Luca Cordero di Montezemolo e all'inizio di una nuova fase storica della Ferrari. Posso anche comprendere la nostalgia per un'epoca che (io sono il primo a rimpiangere quei momenti), sotto tanti aspetti, è stata straordinaria, ma non credo affatto che da quel momento la Ferrari abbia smesso di esistere.

Personalmente sono ferrarista da quando ero bambino e il mio amore per la Scuderia è legato soprattutto alla sua storia, alla sua tradizione e agli uomini che l'hanno resa grande. In particolare, sono cresciuto ammirando Michael Schumacher, che per me rimarrà sempre il Kaiser e uno dei più grandi esempi di talento, determinazione e dedizione nella storia di questo sport.

Non tifo per la famiglia Agnelli, per Elkann o per chiunque altro si trovi ai vertici della società. Tifo per la Ferrari, per il Cavallino Rampante e per tutto ciò che questo simbolo ha rappresentato e continua a rappresentare per milioni di appassionati.

Questo non significa approvare senza spirito critico ogni scelta della proprietà o della dirigenza. Anzi, credo che proprio chi ama profondamente la Ferrari abbia tutto il diritto di criticarne gli errori e di pretendere che venga rispettata la sua storia. Allo stesso modo, posso essere critico nei confronti della Formula 1 moderna e di alcune direzioni che ha intrapreso, senza per questo rinnegare una passione che mi accompagna da tutta la vita.

Ognuno vive la propria passione a modo suo e questa, naturalmente, è soltanto la mia personale opinione, che non pretendo debba essere condivisa da tutti. Ognuno è libero di pensarla diversamente, ci mancherebbe altro, e credo che proprio il confronto tra punti di vista differenti, purché avvenga nel rispetto reciproco, sia uno degli aspetti più belli della condivisione di una passione comune. Scusami per la lunghezza del messaggio.
 
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Giggio, rispetto la tua opinione, anche se non la condivido.

Credo di aver capito a cosa ti riferisci citando il 13 ottobre 2014, ovvero alla fine della presidenza di Luca Cordero di Montezemolo e all'inizio di una nuova fase storica della Ferrari. Posso anche comprendere la nostalgia per un'epoca che (io sono il primo a rimpiangere quei momenti), sotto tanti aspetti, è stata straordinaria, ma non credo affatto che da quel momento la Ferrari abbia smesso di esistere.

Personalmente sono ferrarista da quando ero bambino e il mio amore per la Scuderia è legato soprattutto alla sua storia, alla sua tradizione e agli uomini che l'hanno resa grande. In particolare, sono cresciuto ammirando Michael Schumacher, che per me rimarrà sempre il Kaiser e uno dei più grandi esempi di talento, determinazione e dedizione nella storia di questo sport.

Non tifo per la famiglia Agnelli, per Elkann o per chiunque altro si trovi ai vertici della società. Tifo per la Ferrari, per il Cavallino Rampante e per tutto ciò che questo simbolo ha rappresentato e continua a rappresentare per milioni di appassionati.

Questo non significa approvare acriticamente ogni scelta della proprietà o della dirigenza. Anzi, credo che proprio chi ama profondamente la Ferrari abbia tutto il diritto di criticarne gli errori e di pretendere che venga rispettata la sua storia. Allo stesso modo, posso essere critico nei confronti della Formula 1 moderna e di alcune direzioni che ha intrapreso, senza per questo rinnegare una passione che mi accompagna da tutta la vita.

Ognuno vive la propria passione a modo suo e questa, naturalmente, è soltanto la mia personale opinione, che non pretendo debba essere condivisa da tutti. Ognuno è libero di pensarla diversamente, ci mancherebbe altro, e credo che proprio il confronto tra punti di vista differenti, purché avvenga nel rispetto reciproco, sia uno degli aspetti più belli della condivisione di una passione comune. Scusami per la lunghezza del messaggio.
SCRIVI VERAMENTE BENE, DOVRESTI FARE IL GIORNALISTA
 
SCRIVI VERAMENTE BENE, DOVRESTI FARE IL GIORNALISTA
Ti ringrazio davvero tanto per queste bellissime parole, mi fanno molto piacere, Gelo. Da piccolo mi sarebbe piaciuto diventare un giornalista sportivo, vista la mia grandissima passione per il mondo dei motori. Ho ancora conservati tantissimi numeri di Autosprint, che è sempre stata la mia rivista preferita e che leggevo con grandissimo entusiasmo fin da bambino.
 
Gli sport sono ridicoli, sono solo una versione addomesticata della caccia e della lotta violenta coi nemici

Gli uomini veri esultano quando ottengono la testa di un bisonte o di un nemico, gli uomini addomesticati esultano quando una palla di gomma attraversa una linea
 
Gli sport sono ridicoli, sono solo una versione addomesticata della caccia e della lotta violenta coi nemici

Gli uomini veri esultano quando ottengono la testa di un bisonte o di un nemico, gli uomini addomesticati esultano quando una palla di gomma attraversa una linea
E il sesso di gruppo lo condanni?
 
Giggio, rispetto la tua opinione, anche se non la condivido.

Credo di aver capito a cosa ti riferisci citando il 13 ottobre 2014, ovvero alla fine della presidenza di Luca Cordero di Montezemolo e all'inizio di una nuova fase storica della Ferrari. Posso anche comprendere la nostalgia per un'epoca che (io sono il primo a rimpiangere quei momenti), sotto tanti aspetti, è stata straordinaria, ma non credo affatto che da quel momento la Ferrari abbia smesso di esistere.

Personalmente sono ferrarista da quando ero bambino e il mio amore per la Scuderia è legato soprattutto alla sua storia, alla sua tradizione e agli uomini che l'hanno resa grande. In particolare, sono cresciuto ammirando Michael Schumacher, che per me rimarrà sempre il Kaiser e uno dei più grandi esempi di talento, determinazione e dedizione nella storia di questo sport.

Non tifo per la famiglia Agnelli, per Elkann o per chiunque altro si trovi ai vertici della società. Tifo per la Ferrari, per il Cavallino Rampante e per tutto ciò che questo simbolo ha rappresentato e continua a rappresentare per milioni di appassionati.

Questo non significa approvare senza spirito critico ogni scelta della proprietà o della dirigenza. Anzi, credo che proprio chi ama profondamente la Ferrari abbia tutto il diritto di criticarne gli errori e di pretendere che venga rispettata la sua storia. Allo stesso modo, posso essere critico nei confronti della Formula 1 moderna e di alcune direzioni che ha intrapreso, senza per questo rinnegare una passione che mi accompagna da tutta la vita.

Ognuno vive la propria passione a modo suo e questa, naturalmente, è soltanto la mia personale opinione, che non pretendo debba essere condivisa da tutti. Ognuno è libero di pensarla diversamente, ci mancherebbe altro, e credo che proprio il confronto tra punti di vista differenti, purché avvenga nel rispetto reciproco, sia uno degli aspetti più belli della condivisione di una passione comune. Scusami per la lunghezza del messaggio.
Lol mi sono fermato a "storia e tradizione". È per la storia e la tradizione che un negro che in Ferrari è stato SEMPRE odiato e disprezzato per i valori che rappresenta oggi siede su una macchina rossa? È per la storia e la tradizione di una scuderia che non ha mai amato ingaggiare campioni del mondo e quando si è vista costretta a farlo se n'è liberata il prima possibile (vedi Fangio e Lauda) oggi vada a prendere un 7 volte campione (di cartone)40 enne, che nulla ha a che fare con Maranello? Parli della storia per la quale il lato sportivo veniva prima di tutto o di quella in cui si è barattato un capitale politico e si sono accettate regole castranti che rendono impossibile a una scuderia "artigianale" di competere,non per budget,bada bene,ma per regole scritte da un ingegnere chiuso in cameretta da mezzo secolo che non ha mai visto un circuito dal vivo in cambio di un 38% sui ricavi(pappati dagli accattoni di Torino)? Di quale cazzo di storia stai parlando? Perché è un po' più lunga di Schumacher e Senna.
Il 13 ottobre del 14 è finita la presidenza marchiata Ferrari. Ciò che è venuto dopo è solo una zuffa fra mercanti, nulla più
 
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