bonino
Pro Member
Scenario da daydreamers
Off Topic Toyota C-HR mogga Tesla Model 3 in estetica.
- Autore discussione Ceppa Secca
- Data d'inizio
Contenuti random, rant esistenziali e post senza Dio né scopo
Kiryu Kazuma
Well-known member
Ma che cazzo Magic!!! Ho appena finito di mangiare un'ora fa!
Paprika
Well-known member
Povera, ha una bella personalità
Kiryu Kazuma
Well-known member
Stai sempre sul forum dei brutti (veicoli e automobilisti)
Harlequinn
Well-known member
Immagina invece un: "non è che mi daresti un passaggio? devo andare da un amico."
Sicuramente aveva personalità, solo che il mercato non era pronto per una macchina con doppia identità. Era troppo giapponese per gli alfisti, troppo italiana per chi voleva affidabilità. L'Alfa ARNA nacque da una joint venture con la Nissan: sostanzialmente era una Nissan Cherry con il motore boxer Alfa Romeo da 1,2 litri e 1,5 litri.
Il tepore dell'abitacolo riscaldato e con l'aria purificata (Climatizzatore NanoeTM ION Generator) le scalderà il cuore, i sedili riscaldati l'anima, il freddo del lurido spostapoveri affollato solo un brutto ricordo, ora il suo mondo è un altro.
Metto i led con un colore d'atmosfera, viola magari, e un po' di musica lounge, esperienza multisensoriale completa grazie agli 8 altoparlanti JBL.
A quel punto anche se aveva pensato di andare da un "amico", ci ripenserà completamente e verrà con me, per non lasciarmi mai più, per non lasciarci mai più.
a "auto belle come Volkswagen Tiguan e Captur" ho lanciato il pc
Ultima modifica:
che tritata di balle con sto ch-r gesù cristo, è una cristo di Aurys rialzata, cioè la Golf di toyota, fine. Non piace agli appassionati di auto, che preferirebbero una vecchia serie 3 di inizio '2000, e non piace alle piscione che apprezzano solo determinati marchi o determinate forme sportive. Rientra nelle macchine mid che non vengono notate, ovviamente non è una merdomacchina ed è una daily ottima, ma qualunque segmento B/C tenuta bene dal 2015 in poi fa lo stesso identico effetto visivo, non si moggano di certo a vicenda, finiscono nell'oblio un'attimo dopo esser passate, moggate dal Cayenne Diesel del 2010 che passa alzando una colonna di fumo nero
magic non ne sbaglia una, però Celica e Supra andavano aggiunte per forza
io devo capire il senso di comprarsi a cifre da capogiro una piccola berlina rialzata, riempita di plastica, che consuma di più, orrenda da guidare e soprattutto più ingombrante. ti prendevi la Sandero o una Yaris e stavi a posto, spendevi la metà e passavi inosservato uguale
Kiryu Kazuma
Well-known member
La CH-R non è altro che una Yaris più pompata e rialzata, il sistema ibrido è praticamente identico.
Ecco, per esempio perchè cazzo non producono più la Auris o la Corolla? Quelle sì auto belle e solide sempre di Toyota.
per quello che dico, pensare di impressionare qualcuno con una chr è da folli, oltre che una scelta d'acquisto economicamente sbagliata in rapporto al tipo di veicolo. Seriamente non producono più la corolla?
Kiryu Kazuma
Well-known member
Pare che la Corolla (quella Europea) verrà riprodotta, ma sarà simile a quella cacata della C-HR
Non puntare tutto su questo ceppa, se le tue aspettative non verranno avverate avari un down enorme
Tranqui, sto scherzando, non sono per niente serio quando dico queste cose. Lo so che sotto una certa soglia di auto non passi da wagecuck a "ricco vero" che attira le NP, al massimo "mogghi" i colleghi con la Dacia solo nella tua testa, ma che cazzo glie ne frega a loro, specialmente quando sono in LTR e vivono il sogno. La macchina è un COPE, l'ho sempre detto, come tutti i beni materiali alla fine. E io sono uno che spende per copare, sono malato di shopping compulsivo. Quello che il wagecuck con la Dacia spende in vacanze con la gf e viaggetti vari viziandola io lo spendo in cazzate per me stesso...
Il down ce l'avrò solo se avrò sbagliato a puntare sull'ibrido plug-in, prendendo la CHR ibrida normale avrei risparmiato qualche migliaio di euro... Se il PHEV si rivelasse una stronzata allora sì che ci rimarrò male! Oppure se uscirà una nuova CHR che troverò più bella esteticamente, come mi è successo con la mia prima macchinina, non vi dico che modello era, ma solo l'hanno dopo hanno fatto un refresh assurdo e la mia mi è sembrata una mega merda in confronto. Per questo l'ho data via (smenandoci) e ho preso l'ecomostro che ho tutt'ora. Certo, è stato comodo avere una cameretta al posto del baule quando avevo la gf, e il sedile dietro largo quanto un divano (poi essendo io nano e lei nana sgorbia ci potevamo scopare), ma sono convinto che rimarrò da solo a vita, per questo mi va bene una macchinina relativamente compatta come il CHR (facile da parcheggiare tra l'altro rispetto alla mia che è lunga e non ha neanche la retrocamera).
Per il resto, dove abito io o ibrida o niente di questi tempi. E le Toyota mi ispirano di più per quanto riguarda l'ibrido. Poi la CHR mi piace esteticamente e non devo fare debiti per prenderla, mi va bene così. Per arrancare tra i semafori, consumo pochissimo o zero (se ricarico). Per il resto che me frega se va come uno scooterone (che poi sto termine che cazzo vuol dire? Esperti di macchine spiegatemi), per me sta macchina va da dio, silenziosissima, il cambio automatico perfetto (mille volte meglio di quello della mia, è 100% fluido il cambio della Toyota), poi c'ha una spinta alle ripartenze che io mi spavento quasi, una supercar per me che sono abituato alla mia che pur avendo 150cv (credo) è praticamente un ferro da stiro in confronto.
Insomma, non prendere troppo sul serio quello che scrivo qua...
Ultima modifica:
Kiryu Kazuma
Well-known member
Secondo me ti conveniva puntare all'ibrido classico, e non a quello plug-in.
Non sei l'unico che me l'ha detto. Ma sono solo qualche migliaio di euro in più. Ci perdo in soldi e baule per ora ma considera che la ricarico a casa, abbiamo i contatori separati nei garage, non mi rompe il cazzo nessuno a caricarmi la macchina in garage.
Secondo me è un investimento avere il PHEV specialmente nelle grandi città come quella in cui purtroppo vivo io. Però ripeto, io non so un cazzo di macchine. Ma secondo me tra 5-10 anni, ammesso che io non abbia ropato prima, ne trarrò i benefici.
Pensa che sto mio collega che si vantava del suo ecomostro Diesel, a breve non potrà più circolare, neanche con la macchinetta che ti conta i kilometri, deve buttare via una macchina perfetta che non ha neanche 10 anni, o comprarne un'altra per venire al lavoro. Con il PHEV escludo al 100% questo rischio.